改革开放四十年来，随着国家经济社会的快速发展，丰台区的路桥建设和交通变化太大了，立交桥增多了，道路变宽了，交通顺畅了，从而促使丰台经济社会实现了巨大的飞跃。　　

　　40年前，丰台辖区内因大型军工企业和仓储众多，铁路纵横交错，几乎没有立交桥，而且公路既少又窄，到丰台来的路很难走。　　

　　那时，我在原宣武区法院工作。记得在1980年，我办的一个案件需要到丰台镇调查取证，当时法院只有一辆用于提押案犯的汽车，审判人员外出调查取证只能骑自行车或乘公交车。从宣武区到丰台镇的车只有从广安门发车的40路，车少人多，挤不上去，我带着书记员只好骑自行车到丰台镇调查取证。因大路不好走，我和书记员只好骑车走小路。路两侧除了破旧的平房，就是农田菜地，十公里的路，骑车要走一个小时才能赶到。调查取证后，我们再骑车返回，半天多才回到法院。那个时候，我觉得丰台的路很难走，好像离城里很远。　　　

　　1983年第一次开展“严打”时，为从重从快打击各类严重犯罪分子，最高法院授权北京的区法院可以审判可能判处死刑的案件。我院判处的死刑案犯经上级法院终审和复核后，行刑地选在永定河干涸的河道砂石滩。当时的永定河道，到处是砂石坑，垃圾遍地，一片荒漠景象。我们的执行车队尽管有警车开道，终因路况不好，行驶很慢。　　

　　八十年代中期，北京建成了京石高速和京津高速，其后开始“打通两厢，缓解中央”，修通了南外二环路。路宽了，立交桥多了，再来丰台办案，感到交通有所好转。　　

　　1998年10月，全市各区法院院长交流任职，我到丰台区法院任院长。因家住宣武区，每天往返丰台镇也要近两个小时。因为道路虽然建宽了，但汽车增长的速度太快。车多路少，交通依然很拥堵。接着，市里修通三环路、四环路和京开高速路，又加宽了丰北路和丽泽路，开车来丰台畅快多了，早上仅用15分钟就可到丰台法院，交通方便多了！　　

　　后来，又陆续建成了五环、六环路和莲石快速路以及京石二高速，扩建了南中轴路、马西路、万丰路和樊羊路等多条主干路，新建、改建了多座互通式大型立交桥，丰台的道路交通呈现了新的面貌。　　

　　前些年，随着北京西站、南站的先后建成，京广、京沪高铁相继开通，地铁四号线、五号线、九号线和十四号线先后投入运营，丰台的交通四通八达，更加通畅，百姓出行更为方便，投资环境也大为改观。　　

　　“要致富，先修路。”随着丰台路桥建设的迅速发展，丰台区的经济社会发展也在大幅提升。前年，区级财政收入首破百亿大关！并开始向更高的目标迈进！假以时日，一个绿色、文明、宜居、交通发达、充满活力的新丰台必将屹立于京南的大地上！